Мицубиси L200 2007 г дизель. Во время буксировки другого автомобиля была порвана акпп.После замены АКПП нормально работать не хочет т.е. авария 2-я и задняя. После удаления ошибок авто начинает нормально ехать до переключения на 3-ю передачу после чего появляются U1073 Bus-Off, U1102 ASC/TCL/ABS timeout/Not equipped, P1779 Gear 1 incorrect ratio
P1780 Gear 2 incorrect ratio. U1102 - неубиваемая. акпп контрактная, из Питера. После появления ДТС появляются удары при переключении режимов. Кстати сканер по генералке ни с двигателем ни с подушками не связывается а л200 там нет. Только умоляю не нужно про ID и предоставление автомобиля - нужно было об этом рассказать перед покупкой сканера и думаю 90 процентов бы передумали его покупать. Не работает - не заявляйте.

_________________
carman scan VG+

Просьба "сходить" в систему ABS/ASC. Очень важно - есть ли там коды ошибок. Если есть - пришлите пожалуйста. Если конечно сканер свяжется....

Там нет ABS, так что и ходить некуда. Код именно об этом и говорит.

Если бы не было А/Т, то ещё были бы ошибки об отсутствии связи с А/Т.

Какая-то безнадёга в голосе техподдержки.

Завтра попытаюсь.

_________________
carman scan VG+

О.К., попытайтесь. Хотя, наверное, я действительно не обратил внимания на ключевое слово "неубиваемый". Если код U1102 возникает после включения зажигания, то АБС там скорее всего действительно нет (хотя возможны и другие варианты). А вот если он возникает, как Вы упомянули, именно во время поездки, то есть смысл ещё покопаться.
Что касается кодов Р1779 и Р1780, то скорее всего это пробуксовка, а значит новая коробка мягко говоря не совсем новая. Ну или в этой коробке изначально другие передаточные отношения, т.е. какой-то другой вариант исполнения. Если у кого-то есть информация - подскажите. Этот вариант можно попробовать проверить в стоп-тесте. Если на первой пробуксовка есть, то она скорее всего и в стоповом тесте вылезет. Код при этом не запишется, но это и не нужно.

Не факт, если код U1102 записывается в движении. А вот слово "неубиваемый" я действительно как-то пропустил, так что скорее всего Вы правы, АБС там нет.
Что касается безнадёги: это был всего лишь вопрос-предположение. Как-то так выходит, что с Мицубами у меня не очень хорошая статистика. Что с Лончем, что с Барсом, что с Ультрасканом - то это не так, то то. Вот разве что третий MUT не подводит. Так что Карман далеко не худший в этом списке.

У вас мануал то есть на данное авто?
Нельзя же такие машины ремонтировать на коленке!!!
Вот по Р1779
MMC L200.rar

К сожалению нет. Наш городок не изобилует наличием грамотных специалистов - выживаем как можем. Спасибо за информацию.U1102 не удаляется вовсе, а все остальные возникают в движении.

_________________
carman scan VG+

Установил сегодня 984 версию. Да это же золотой сканер - все системы за несколько секунд. Зачем создавалась 1060 и 1062? Чтобы отпугнуть пользователей сканером? Удивительная политика. Теперь по авто. АБС на автомобиле присутствует и отлично тестируется 984 версией - ошибок нет. В двигателе и акпп сидит неубиваемый U1102. Остальное появляется в движении .

_________________
carman scan VG+

Я лично отношусь к проблемам багов в новых версиях весьма болезненно. И могу подтвердить, что работа как по исправлению багов, так и по расширению функций приборов и расширению модельного ряда идёт постоянно, поскольку нередко сам принимаю в этом участие. Всё-таки с учётом того, что можно подгружать и использовать более старые "устойчивые" версии, считаю, что ситуация вполне контролируемая. Но то, что всё должно в итоге работать стабильно, конечно сомнению не подлежит.
Что касается проблемы с АКПП. Мой постоянный оппонент Shpuntik абсолютно прав - такие дела на коленке не делаются. Ремонт АКПП сейчас всё больше сосредотачивается в специализированных фирмах. Настоятельно рекомендую провести стоп-тест, если 1-я буксует, надо коробку вернуть. Если нет - возможны варианты.
Теперь, что касается АБС (хотя при таких проблемах с коробкой это уже не так и важно). Получается, что шина CAN между ECU и TCM в порядке, а вот тот кусок, который уходит к блоку АБС - под вопросом. Но это может быть и проблема с самим блоком АБС (в числе первых это проблемы с массой и питанием блока). Я бы начал с того, что просто отсоединил его и почистил разъём.

Приняли решение вернуть коробку. Специалист поставщиков, изучив коды неисправностей, пришел к выводу , что в АКПП присутствует механическая неисправность. Сказали, что вернут деньги без проблем.Про коленки. Как бы хотелось, что бы они были прикрыты мануалами на каждый автомобиль, но увы - у нас нет на сегодняшний день ни одного диллера. Что в интернете надыбал, то и имеешь.

_________________
carman scan VG+

По моему скромному мнению, наличие информации не зависит от наличия дилера в том ли ином городе, а зависит от активности самого диагноста. Можно много чего скачать в интернете, есть много информационных программ, типа Митчел, Alldata, Motordata. Кстати, вот у нас тоже появилась интересная новая статья про Тойоту:
http://www.carmanscan.ru/info/toyotacorolla/

Полностью согласен. Установил автодату, бош еси-троник. Митчел уж больно огромен, но все же придется скачать. Да и с английским пока трудновато. Насчет диллеров я имел ввиду что не у кого поучиться, хотя неоднократные обращения к ним вызывают большие сомнения по поводу их компетентности.

_________________
carman scan VG+

Интересно а куда он делся из списка, у всех есть а у вас нет?