Проблема в следующем: при диагностике высвечиваются следующие ошибки Р0745, Р2091, Р0749, Р2095, Р0521, первые четыре говорят о бедной смеси, а вот Р0521 по обозначению OBD2 говорит о неисправности датчика давления масла. В оригинале: Р0521 DIAGNOSIS OF TUMBLE FLAP `INTAKE MANIFOLD`: SHOT CIRCUIT TO GROUND OF SENSOR LINES(P2004) Я так понимаю это связано со впускным коллектором?
Подскажите пожалуйста типовые параметры на холостом ходу, а если точнее, то меня интересует расход воздуха на хх в кг.

Вчера в ходе поисковых работ смогли все таки победить ошибку P2004 Diagnosis of tumble flap. intake manifold. Short circuit to ground of sensor lines/tumble flap shafts stick in the actuated position. Дело оказалось в клапане на впускном коллекторе он по центру который стоит перед ремнем ГРМ. Там тяга от клапана уходит в низ и крепиться на рычажок так вот крепеление этой тяги представляет собой полусферу и крепиться на шарик. В связи с износом данного шарика (он пластиковый) тяга в одном положении слетает как по маслу:shock:. Фото данного клапана приложу из WIS. Провели ремонт и все ок!:) ошибки больше нет. Теперь ищем что еще за две ошибки описанные выше
Это ровно 2 секунды поиска в интернете...

_________________
carman scan VG+

вследствии этого износа может возникнуть подсос воздуха? т.к. остальные ошибки говорят об обедненной смеси. Или же это неисправность ДМРВ, расход воздуха на хх 10-11кг.

На самом деле эти тяги спали, только этих клапанов там стоит два, поставили на место, поехали пробовать

Это скорее всего подсос, поскольку ДМРВ на 113 моторах на режимах малых расходов воздуха (холостой ход) обычно "съезжают" вверх, т.е. завышают расход. А тут расход явно ниже нормы, хотя, чтобы это утверждать уж совсем наверняка, нужно знать объём двигателя - его то Вы упомянуть забыли.