Mercedes C230 комрессор 203 кузов 2005 год. Двигатель работает с перебоями, плавают обороты, троит но не какой-то конкретный цилиндр. Когда на БМВ забивает маслоотделитель и машина начинает перетраивать - симптомы такие же. При включении зажигания дроссель гудит громче обычного, и через минуты 2 издает хрюкания и потрескивания, затем проходит и опять стоит ровно и гудит.
Коды с расшифровкой Бош КТС:
41 - Согласование (подгонка) смеси на максимальном упоре регулировки.
27 - Пропуски 1-цилиндр.
09 - Узел регулирования дроссельной заслонки.
10 - ДМРВ.

Коды удалили и машину отпустили до завтра. Приедет будем смотреть. Дроссель думаю надо вскрыть и чистить, уж больно звуки нездоровые издает. Подскажите по кодам 41 и 10.

_________________
Обслуживание автомобилей Toyota и Lexus

Именно из-за этих дурацких кодов я не люблю KTS. Но по 41-му коду в принципе и так всё понятно, причина - бедная смесь. Вопрос только на каком режиме. Если на холостом, то больше искать ничего не нужно - это и есть причина неустойчивой работы. А код 10, я думаю, привнесённый - кто-то до Вас просто снимал разъём с ДМРВ. Потому как, если бы ДМРВ был неисправен, код по нему записался бы сразу после стирания. Хотя, конечно, если бы номера кодов были нормальные, "мерседесовские", можно было бы сказать что-то дополнительно.