Добрый день.
Подскажите пожалуйста новая программа 10В0 поддерживает адаптацию электронной дросельной заслонки на Nissan?

Вы наверное имеете в виду функцию "Idle Air Volume Learn". Да, прибор её поддерживает. Она находится в разделе "Work Support", так же, как и у дилерских "консалтов".

Ещё была одна ситуация, была замена сильно изношенного MAF на новый, после замены двигатель глох на ХХ оборотах. Двигатель QG18DE, подскажите пожалуйста как обучить сканером новый датчик?

Промойте дроссель, сделайте сброс Save learning control в Work Support и после этого выполните Idle Air Volume Learn

_________________
CarmanScan Wi

Спасибо!

если коррекции были запредельные, то может не помочь...
варианты: ..либо отстой машины без аккума 24 часа,
либо снимаешь комп, разряжаешь все конденсаторы внутри...,
ставишь на место и спокойно сканером делаешь всё остальное.)))

Так хозяин делал, я ему сказал когда новый датчик поставит пусть отключит массу, он так и сделал, потом за заглыхающем авто приехал, пробовал Idle Air Volume Learn почему то не получилось,ДК был в "нолях", в итоге смочил тряпку в бензине помахал ей в воздухане и двигатель нормально заработал. Очень сильно удивился.

joni900 да Вы прямо шаман.

Первый раз про такое слышу.
Если снять клемму и не сбросить адаптацию сканером - тогда снятие не поможет. Коррекция длинная у них не стирается. Только сканером. А вот чтобы наоборот....

_________________
CarmanScan Wi

Не пока не шаман, просто учусь.
Спасибо за ответы.

а я вот лично неединожды это делал... снятие компа и обязательно разряд кондёров. тогда стирается всё !!! 100% и блок встаёт в заводские установки...
а отстой без акума на ниссанах предусмотрен тех.доками..
и именно для того, чтобы эти самые кондёры разрядились.

кстате эта тема уже давным давно обсосана на всех профильных форумах и только ленивый не знает об этом.))))

А позвольте полюбопытствовать: в блоках управления АКП адаптация тоже сбрасывается разрядом конденсаторов? Это получается, что если человек отключил АКБ на сутки, то потом коробка будет "брыкаться"? А в ноутбуках и флешках для стирания информации надо тоже разрядить конденсаторы?

Не нужно повторять глупости.

_________________
CarmanScan Wi

Вы можете конечно ко всему этому относиться с иронией...,
но речь идёт конкретно о ниссанах с движками серии QG с мех.дросселем и шаговым РХХ, и факт остаётся фактом...
только в этом году уже две машины пришлось делать таким способом,потому что carmanscan НЕ СМОГ сделать необходимого!!!
и это далеко не глупости ... вполне серьёзно это утверждаю!!!
да и очень много уважаемых людей, с того же форума автодаты,
который в частности я считаю авторитетным в теме авторемонта,,
могут это подтведить... ,
.. и кстате... если взять к примеру мазду...тех же, стареньких годов...
стирание ошибок производится снятием клеймы аккума с обязательным удержанием педали тормоза в нажатом состоянии. и обязательное условие ..рабочее состояние ламп стопа., как вы думаете...для чего???
а в блоках АКПП..ноутах, флешках.. как вы говорите...
...сами же наверное знаете, что организация памяти реализованна уже совсем по другому...да и функциональность этих кондёров в разных блоках различная..и сравнивать совершенно разные вещи...по крайней мере глупо.

по АКПП у меня тоже был однажды интересный случай...в году 2002.
...тойота виста ардео 1ZZ 1999г была приобретена со сжёной коробкой (серии U2XX)
Коробку поменяли на б.у. а она пинается при переключении со второй на третью...что только с ней тогда не делали и коробочники и механики... потом поменяли тупо комп, и машина поехала!!!
тогда в CS-1, что был у меня, функции сброса адоптаций не было...
а этот старый комп валялся у меня два года...пока однажды эта же самая машинка не приехала ко мне с явным глюком компа ..
по моторной части...
так вот... ставлю этот старый комп на машину(на подкид, зная что раньше с ним мотор работал как надо), проверяю как она в движении,
и... удивляюсь тому, что и коробка теперь работает как положенно ей работать!!!
так с этим блоком она до сих пор и ездит...

выводы делать...вам.)))