Здравствуйте. Машинка Крайслер Ньюорк, 3,5L V 1997.
Человек приехал с проблемой: машина кушает немеренно.
По ошибкам нечего нет, лямда зонды работайт странно, на холостых висят в диапозоне 0,23 вольта (их там два).
На оборотах вольтаж на лямдах более 1,01.
СО на холостом ходу 023%, CH 080.
На оборатах СО 6,5% СH 150
Что такое может быть?

Нужно значение давления (по сканеру) во впускном коллекторе на х.х. и на повышенных оборотах, ну и заодно разрежения (если есть вакууметр).

Вакууметр есть, чёт не сообразил им померять, показания со сканера сниму. Как клиент приедет отпишусь.

На холостом ходу.

Вакуум на холостых

Вакуум на оборотах.

Похоже подзабит катализатор. Ну, или, если его уже нет, какое-то ограничение сечения выхлопной системы. Как вариант также можно рассматривать неправильную работу системы EGR (если совсем точно - чрезмерное открытие клапана), но тогда двигатель должен на этих оборотах работать с пропусками.

EGR глушил. толку нет, тоже самое. Пропуски бывают очень редко, особенно при запуске. Может MAP глючит? Из-за забитого ката, CO может быть большим .6,5-7% ???
Забыл сказать что стрелка вакуум метра скокала. от 0,07 до0,06 при постоянных оборотах.

МАР в полном порядке. А вот давление на впуске(на повышенных оборотах) явно завышено. Отсюда и смесь богатая. Кроме ката, конечно могут быть ещё причины (например фазы или УОЗ), но фазы исключаются, потому что на х.х. всё шоколадно, ну а действительный УОЗ нетрудно проверить стробоскопом. По сканеру вроде бы в норме. Но сканерный УОЗ - это "вещь в себе". А стробоскоп не обманет. Но всё-таки я думаю, что это кат.

Проверял на постоянных 4000 оборотах вакуум 0,06, а вот если резко газануть разряжение падало к 0,02. Я в тупике, попробую померить противодавление в кат коллектре.