приехал рав с такой ошибкой...говорит стал загораться чек и машина не реагирует на газ а потом совсем глохнет, проявляется только на горячую... ошибка Р1226 заезжали на другой сервис им смотрели сканером давление в топ рейке на холодную говорят было 30-34 Мпа как только машина погревалась и начинала как бы подтраивать и не раегировать на газ даление падало до 12 Мпа...приговорили тнвд....тнвд поменяли, ошибка не пропала но давление перестало падать , подскажите что еще может быть

_________________
CARMAN SCAN WI.....учусь работать

1. Каков пробег автомобиля?
2. Есть возможность прислать текущие параметры?

пробег на 130т....если не скручен конечно

_________________
CARMAN SCAN WI.....учусь работать

Экраны с параметрами открыть невозможно, да и размер прицепленного файла говорит о том, что там ничего нет. Попробуйте ещё раз. И ещё один вопрос - при каких условиях записывается данный код?

код появляется после прогрева двигателя свыше 70 ...не важно под нагрузкой или при ХХ, больше я закономерности не увидел

_________________
CARMAN SCAN WI.....учусь работать

и вот уже с ошибкой

_________________
CARMAN SCAN WI.....учусь работать

Спасибо за экраны, так уже гораздо проще. Судя по информации, на этом моторе не всё в порядке с форсунками. Скорее всего через затворную часть какой-то из них (или сразу нескольких) идёт повышенный слив, отсюда и падение давления в рейке. Если сможете проверить количество топлива, сливаемого через обратки форсунок, то получите окончательный и бесповоротный диагноз. Но на этом двигателе сделать данный тест не так-то просто. Но можно. А можно и не делать. Вероятность 90%, что это форсунки.
Кстати, оставшиеся 10% можно легко отсечь. Если на рампе установлен механический (не электрический!) предохранительный клапан сброса давления, то нужно его обратку тупо заглушить. Если дефект исчезнет, значит он во всём и виноват. Если регулятор электрический, то глушить его нельзя ни в коем случае! Тут уже всё сложнее.