Подскажите непонятливому в какие машины и куда его втыкать, Сегодня попробовал посмотреть МБ 2004 года Е220 кузов 211 , а там ничего кроме ОБД-2 не нашёл (может невнимателен был) и при попытке посмотреть какой нибудь блок универсальным кабелем выходило синее окно с соббщением что пин такой то на пин такойто а потом ошибка соединения. а куда подтыкнуть мультиплексор я не нашёл.
Что не так делал????

Смотрел с помощью WI

Мультиплексор используется на более старых машинах, к примеру E-класс W210. Разъем имеет круглую форму, располагается под капотом и закрыт крышкой. Но если в машине есть 16 pin разъем OBD, то использовать мультиплексор нет необходимости.

С мультиплексором понял. Спасибо.
Но по поводу синего окна появляющегося после выбора блока пока ещё непонятно, я так понял что для нормального соединения с блоком и дальнейшей работы с ним програма выдавала сообщение что пин № такой то (какого то разъёма) нужно переключить на пин № такой то (какого то разъёма) причём там фигурировали такие номера пинов как 38, 26, 3, 7, и так далее, ну а так как я этого не делал то и выходила ошибка коммуникации.
Ну а если это нужно переключить то где именно и как физически или софтово????
Разъясните пожалуйста.

Для машин с ОБД разъемом ничего никуда тыкать не надо, просто игнорируем это окно, всё должно работать.

Понятно. Спасибо.
Осталось разобратся почему несмотря на игнорирование этого окна, соединения с блоками не происходило, а выходила ошибка соединения.
Вообще интересно кто нибудь карманом WI пробовал соединятся с такой машиной и получилось ли у него, или это только у меня такие проблемы.

Не помню год, но с W211 E220 соединился версией 840. И скорее всего вы не правильно выбрали систему, поэтому сканер и показал выбор пина для коннекта (такое использовалось на машинах с разъемом 38 pin) . Если правильно выбрать систему, то сканер просто скажет что соединение идет по 16 OBD разъему и всё.

Воможно что я что то запамяиовал. Ближайшее время попробую ещё раз и отпишусь.