Позовчера приехал Nissan Bluberd с жалобами на низкий ХХ и вибрацию при включении передачи на АКПП(вибрация из за низкого ХХ). Ну я принудительно через функцию TARGET IDLE RPM ADJ приподнял обороты на 162 rpm. Вибразия пропала обороты ХХ нармальные. Посоветовал ему помыть дроссельный узел. Ну он его и помыл! Типерь ХХ 1500 оборотов в минуту. Всё бы ничё! Но функция TARGET IDLE RPM ADJ работать перестала!!! Захожу в функцию и в верхней строчке пишет
CORRECTD IGN RPM -32768 RPM
А внизу постути тотже самый параметр
CRRCTD IGN RPM 162 RPM

При попытке нажать Up или Down вываливается ошибка. Подозреваю что эта функция работает нормально только если CORRECTD IGN RPM равен 0 RPM! Пробовал версией 1060 и 912 всё тоже самое.
Что делать? Клиент в ужасе.
Приложил скрин:

_________________
CarmanScan WI 1310

Ну во первых, совершенно очевидно, что обороты трогать было не нужно. А нужно было найти причину и устранить. Она (причина) в данном случае очевидна - ограниченный поток воздуха через дроссель на режиме х.х., т.е. банальная грязь. Ну, что случилось то случилось. Какие возможны вариатны решения проблемы:
1. Войти в Work Support, затем выбрать Idle Air Volume Learn и попробовать адаптировать систему х.х. С первого раз может не получиться, так что надо увеличивать обороты (дросселем), отпускать педаль, глушить мотор, запускать и т.п. - бывает до пяти-шести раз, пока процесс пойдёт.
2. Если процесс не пойдёт - уменьшить обороты принудительно. Например, поставить перед расходомером картонку с регулируемой дыркой. И как только обороты упадут, опять заниматься "чисто электронными процедурами", т.е. попытаться провести Idle Air Volume Learn, ну и затем обороты вернуть на место через Target Idle RPM Adjustment (возможно и обратная последовательность).

Ошибка вываливается потому что не соблюдены какие то условия и такое часто даже для консалта.Температура вот высокая для процедуры , надо не более 90гр.

да ножками сначала,( без сканера) сделай адоптацию заслонки...
...а затем уже и сканером поработать можно, если... будет нужно...)))

Победил таки ХХ!!
Выдернул 1ю и 4ю форсунки, завёл. Обороты 800-900, работает на 2х горшках. Запустил функцию Idle Air Volume Learn и в момент её выполнения воткнул форсунки по очереди обратно и воаля! ХХ 700 об.мин затем снова выполнил Idle Air Volume Learn. После этого и функция TARGET IDLE RPM ADJ заработала.
Кароче танци с бубнами.

_________________
CarmanScan WI 1310

Что и требовалось доказать. Кстати, отключение форсунки (форсунок) - весьма удобный способ снижения оборотов, правда не всегда реализуемый (если форсунки недоступны, хрен чего получится). Поэтому картонка всё-таки лучше - работает всегда и везде и не зависит от типа и конфигурации двигателя. Но главное конечно не это, а то что проблему удалось решить и данная метода в который раз себя полностью оправдала. Спасибо за обратную связь.

Какие танцы, если процедура отключения форсунок рекомендована заводом в TSB. Читайте, всё это доступно.