все получили спасибо.

Если это поможет, на предыдущих версиях тоже не работало.

HYUNDAI STAREX 22.05.2011г.,KMJWA37JBBU376130,мозг KEFICO 95440-4C704,чистокровный кореец.VCI,обнова 1480 не увидела иммо,с моторником соединился, но при попытке просмотреть дату или ошибки ,вылетает,с сообщением об отсутствии связи.Судя по скринам,происходит тоже самое как у "mirror".Со свежим солярисом (2013г.), такая же петрушка.Чёт у меня закралось сомнение,что девайс наш корейский!Предидущие версии страдали тем же.Оба авто сделал копеечным "китом",обидно, однако.Логи приклеил.

СТАРЕКС .Пытался зайти со всех сторон и авто, и с хундаев и с кияшек .Ну ,никак.По обд ,есно,заходит.

Уважаемые модераторы,что со старексом ?

Логи отправили в Корею. Как только будет информация сразу сообщим что с ним. В ключе Старекса точно есть чип?

Да,есть.VCI соединился с иммо по i40,но так же вылетает,как с моторником.Autocom ,известный как слабый по азии,соединился и конкретно указал на проблему с транспондером,но прописать не смог.

Ага, это важная информация. Завтра дадим результат.

а что заплатка только одному товарищу нужна?

_________________
Не навреди...

Со Старексом проанализировали логи с двигателем. Связь есть, но ответ Блока Управления:
(Logdata : 7F 11 => Service Not Supported.)
Это бывает если неправильно выбран тип двигателя. По всем меню пробовали и по всем годам?
Можете прислать фото блока управления?

По иммо ответа вообще нет с блока. ( No Response)
Есть подозрение, что у этого авто нет иммо вообще.

Заплатки активным пользователям только передаются в знак благодарности за потраченное время
и отсутствие равнодушия.
Остальные просто ждут регулярного обновления.

Станислав,почему тогда по обд соединяется и корректно отображает дату,как вы думаете?Почему Autocom соединился с иммо и видит прописанные ключи?Сегодня я нашёл ответ.После переборки всего арсенала оборудования и мытарств,убедился,что иммо блокирует эбу.Разбираю панель и вижу не заводсткой крепёж иммо.Пробиваю кроссы,-блок спринтеровский !!!Залажу под бардачёк, вижу мозг с логтипом мерседеса !!!Нашли прежднего вдадельца авто.Оказалось,-родной мозг спалили прикуриванием.Нигде такой не нашли.Под заказ,-сроки огромные.Хозяин нашел альтернативу в лице местного кулибина.Тот молодец,скрестил два бренда.А как датчики ДПК и ДФ ,напрашивается вопрос ?Не поленился я и заглянул в отверстие ДФ,там самодельный штырь.А на маховике четко видно фрезерную работу.Самое главное ,он сумел грамотно подключиться к разъму диагностики.Вот это головоломка для диагноста! Есть у нас еще люди,творческие.В итоге:подключился STAR-ом и всё получилось.

Потому что ОБД-2 протокол одинаков и для Старекса и для Лада. А заводской протокол у Хёндэ может отличаться от неправильно выбранного типа двигателя или года.

По корейцам я всё перепробывал,абсолютно.По обд ,в курсе ,просто я думал ,что на блоке вообще прошивка слетела.

Судя по логу, блок отвечает на запрос сканера, но говорит, что функция не поддерживается. Т.е. он принимает протокол и общается. Это странно очень. Может напряжение в сети низкое было? А иммо вообще не отвечает на запрос, как будто его нет вовсе.