Да уж будьте так добры - сообщите! Только не "два лишних кода" , а около десятка несуществующих ошибок и каждая ОТОБРАЖАЕТСЯ в списке ошибок дважды.
Теперь по ВАЗам. В Москве я был последний раз три года назад. В то время они там ещё встечались. Попробуйте отловить один из них и посмотрите сами. Или Вы думаете, что я ставлю так много программ просто от жадности? Что не смогла новая (читайте - что она РАЗУЧИЛАСЬ делать), то всегда можно сделать провереной старой.

СS-Lite куплен 08.10.07, установлены версии 6B0RUS,
771ENG.
1.Читаем Субару Форестер 97-98г.в.,кузов SF5-007694,SF5-020249, дв. EJ20GDX1NY через протокол
Subaru, связь с AT не поддерживается прилетает
сообщение (SYS ID: 785902 NOT SUPPORTED SYSTEM),СURRENT DATA читается. ENGINE/DTC "читает" только 771 - (NO TROUBLE CODE). Хотелось бы верить, только здорово раздражает CHECK ENGINE! Старым дедовским способом посредством OBD-1 находим ошибки... 6B0 на DTC замерзает окончательно до выключения.
2.Субару Форестер SF5-084804, EJ202. Русская программа читает и стирает коды AUTOMATIC TRANSAXLE. ENGINE читает, но не стирает, хотя "ручками" стираются. Английская по всем вопросам (NO TROUBLE CODE). СURRENT DATA читается.
3.Субару Легаси BG5-240138, EJ20EDACFE,загорался CHECK ENGINE. Сканером читается 53 ошибка - 12 ITEMS:
иммобилайзер, его антенна, ключ, блок управления имм. и т.д., только, собственно, иммобилайзер как таковой на
этой модели отсутствует. Сканером нестираются.Реально посредством OBD-1 читаем 12, 23. Проверяем,чиним, "ручками" стираются, на сканере тем не менее по прежнему двенадцать 53-их!
P.S. Где можно взять драйвер СS-Lite под VISTA? Есть ли возможность перенести Flight Record Data на комппьютер?

FORESTER SG5 EJ203 2006года в., пробег 6 тыс. км, идеальное состояние, приехал масло поменять первый раз в жизни. Ну очень интересно было посмотреть!

Во-во! Именно так и те же самые коды и каждый прописан дважды, второй раз с литерой Н. И ничем не убираются.

Сообщили в Корею. Будем проверять и исправлять.

Буква Н означает "Исторические коды".

Мазда 323 европа разъем под капотом 1998 мотор ZL. Мотор прочитался нормально, а при попытке установления связи с ABS и SRS двигатель пытается заглохнуть. У клиента был нервный срыв.

Извеняюсь,что вмешиваюсь,не хотел,но вынужден,по FX 35,CS-VG мы читаем все блоки включая AWD\4WD,ABC иммо, итд. До 2002 или после,не придал значения,вообщем,это не принципиально.Версия 6В1,что CS-1 ,что CS-VG читают одинаково.выскакивает код U1000 это код производителя,его читать нужно отдельно.Нужно просто немного подумать,если есть чем.
Поэтому с FX 35,FX 45,Ниссан Мурена,Ниссан Армада версия 6В1 и тот и другой сканер читают без вопросов,активируюся,адаптируют TPS.Перед диагностикой делам тест самотестирования,рекомендованный автопроизводителем,а потом в обычном,порядке.Так,что наше мнение на этих машинах проблем,нет.Иначе мы высказали бы свое недовольство.Удач!

_________________
Спасибо.Удачи ! Vlad 005.

Субару Импреза 9-пин разъем. 770-я пишет "кодов нет", хотя они там есть ( читаются 541-й и блинками ), но при этом их удаляет.