Благодарю за помощь!
При бортовой диагностике выпадают ошибки в двузначном коде: 50 и 55. Что они значат??
Полазил по форумам и ALLDATA - безрезультатно.
Могут ли эти ошибки быть связаны с ошибкой B1019??

Я не знаю что это за коды. АLLDATA не даёт таких.
А чем вам не нравится код В1019?
Вы по нему хоть что-то пытались сделать?
Думаете 50, 55 легче устранить?
Если сканеру не доверяете, то не беритесь за работу.

А какая расшифровка у кодов?

Вот один из вариантов толкования ошибки.
http://gm.ws123.net/RU/documents_200...2_8b03.ru.html

Другой вариант говорит о модуле веса ОСМ, что при такой ошибке его надо полностью перепрошивать. Насколько я понял, он стоит в кресле пассажира, а модуль SDM - в самом низу консоли (под пепельницей).

CarmanScan имеет глюки. Пользую версию 880. Пока нет желания платить "группе поддержки"...
Последний случай этого месяца по ошибке Р0133. В индивидуальном протоколе для машины Suzuki XL7 сканер указывает на датчик B2S2, а в протоколе OBD-II, показывает на B1S1??!!
Правильно оказалось B1S1.
В 2008-2009 я, как новичок, сигналил по подобным ошибкам, потом надоело.
Вот поэтому и переспрашиваю, и проверяю все варианты . . .

Да все сканеры имеют глюки. Вот я работаю сейчас VAS 5051B (AUDI, новый, дилерский, последняя версия ПО). Недавно вместо правой лампочки стоп-сигнала на Q7 указал на левую.
Час времени коту под хвост, пока допёр в чём прикол...

Судя по сканеру, работаете в автосервисе.
Вопрос:
Моежт ли такой сканер определить нарушение порядка зажигания по цилиндрам, вызванное посторонним вмешетельством?

Имел такой случай, когда клиент пепрепутал фишки питания катушек зажигания.

Ну сканер вообще-то пропуски не обнаруживает. Это функция ЭБУ. Всё зависит от марки, года выпуска и т.д. и т.п.. А если ЭБУ не может этого сделать существует множество средств и способов выявления пропусков.