Последняя русифицированная версия для Карманскана - 740 от апреля 2007года. Советую эту модель смотреть 7С1.

7C1 - это версия на английском, кажется. Она есть. Проверю дополнительно.
Не могли бы Вы расшифровать сокращения: ВСМ, HVAC ?

Что за системы обозначают сокращения под номерами: 04, 05?
Почему сканер CS-L не открывает эти подсистемы на SGV XL-7?

http://foto.rambler.ru/public/ala1353/_ ... AC-web.jpg

Система под номером 04 "BCM" - Body Control Module (по-моему, так расшифровывается), это система отвечающая за электронику кузова.
Система под номером 05 "HVAC" - Heating, Ventilation And Conditioning (по-моему, так расшифровывается), это система отвечающая за климат-контроль.

Павел, Стас !

08.07.2008 я задал 7 вопросов с картинками, посмотрите. Вы ответили на последний - 7-ой. Надеюсь получить ответы и на остальные.

С уважением,
Олег.

У меня к сожалению, ссылка не открывается....

Данный параметр должен изменяться при нажатии клавиши A/C, если при нажатии этой кнопки значение не меняется, то, скорее всего, это баг программы. Какая это версия Японии?

Надо проверить последней англ. версией, если такая же проблема, то сообщим об этом разработчикам программы.

В новой русской версии она будет, пока используйте англ. вариант

эта информация есть в инструкциях по ремонту Suzuki. Я не знаю, может кто-то из колег диагностов Вам подскажет.

[quote="Павел"][quote="AL"]Во время контроля работы кондиционера SUZURI SGV-XL7 хорошо видна работа реле, включающего электропитание венилятора (фена) обдува конденсатора кондиционера.
Однако, существует еще один выключатель кондиционера работа которого никак не проявлялась даже при вкл/выключении кнопки А/С на панели управления отопителем/кондиционером.

Прошу пояснить что означает данный параметр?

http://foto.rambler.ru/public/ala1353/_ ... /1-web.jpg[/quote]
Данный параметр должен изменяться при нажатии клавиши A/C, если при нажатии этой кнопки значение не меняется, то, скорее всего, это баг программы. Какая это версия Японии?[/quote]

Обе последние 740 и 7С1

Подскажите как работать с авто на которых есть кан шина.

Постоянно горит код ошибки B1019

Разбираемся с системой SRS. Машина XL-7, 2004
В данных параметров много сокращений
Помогите расшифровать показания сканера:



Продолжение


ID – идентификатор или номер блока SRS???
BATTERY VOLT – напряжение батареи
BACKUP VOLT – напряжение на резервной батарее
DRIV A/B 1 INI RES – измеренное сопротивление 1й подушки водителя
PASS A/B 1 INI RES - измеренное сопротивление 1й подушки пассажира
DRIV A/B 2 INI RES - измеренное сопротивление 2й подушки водителя
PASS A/B 2 INI RES - измеренное сопротивление 2й подушки пассажира
DRIV PRET INI RES – измеренное сопротивление капсуля преднатяжителя водителя
PASS PRET INI RES – измеренное сопротивление капсуля преднатяжителя пассажира
LH SIDE INI RES – измеренное сопротивление левой стороны???
LH CURTAIN INI RES – измеренное сопротивление левой шторки (или датчика деформации)???
RH CURTAIN INI RES – измеренное сопротивление правой шторки (или датчика деформации)???
DRIV SEATBELT INFO UNFASTEN – ремень водителя не пристегнут
PASS SEATBELT INFO UNFASTEN – ремень пассажира не пристегнут
PASS A/B CONT MALF – неисправность цепи контроля подушки пассажира???

Поправьте, если что не так!!!

Вроде все верно. Там где CURTAIN имеются в виду боковые подушки-шторки.

Под сиденьем пассажира есть Окьюпант классификейшен модуль. Проблема в нём. Посмотрите разъёмы на нём. Сырость под сиденьем делает своё мокрое "дело".

..........