Смотрел как обычно, через ВГ
Но Паджерика то там нет и пришлось смотреть как Монтеро спорт.
Показывает ошибку 12 BOOST SNSR
Облазили весь интеркулер и впускной коллектор так этого датчика и не нашли .
Вот и закралось подозрение , что может ошибка показана из за того , что нет нужной марки и аналог подобрали.

Можно попробовать через автопоиск (auto serching) или общие (general). Pajero должен быть в списке. Или заходить через Montero.

А какой год и какой мотор писать не надо?
По автодате 12 ошибка на бензиновом 3.5 это ошибка MAF

"Митсубиси Паджеро3 ,2000 года выпуска, двигатель 4м 41"
Я это написАл на первой странице

Тогда странно, судя по автодате по такому мотору должны быть уже коды вида Pxxxx.

Для двигателя 4м41 код 12 означает boost pressure sensor и датчик этот там есть!

Судя по Автодате, он ещё и 6-ти цилиндровый , а по факту
4-х цилиндровый 16 клапанный дизелёк с разъемами 16 и 12 пин
Машина воняет как будто очень сильно поздний впрыск, подвинули ТНВД пораньше, без изменений.
Машина уехала, но это знакомый, так что если найдём где найти и как проверить злополучный BOOST SNSR, то напишу.

Согласен, но где именно? И как его проверить?

KSWG почему-то иногда трет ошибки только со второго раза . Честно говоря не пытался запоминать модели авто. На версиях 6хх этого небыло.

Иногда раз 5 приходится нажимать. Тоже самое происходит и с кнопочкой enter, пока раз 10 в нее не тыкнешь - не продолжает.
Ещё появился глюк с меню там где выбираются дополнительные функции (примерно так: внизу переключаемся допустим с DTC на актуаторы, он пытается туда зайти, промаргивает экран с актуаторами и он вываливается в белый фон где снова нужно указать, что хотим актуаторы)

По Митсубиси сообщите ID системы. Входит ли в систему под своим ID или подбирает похожий протокол?

Подскажите пожалуйста как можно продиогностировать пневмо подвеску на BMW X5 4.8is на VG, и возможно ли вообще это на VG.

Если тебе удастся продиагностировать хотябы мотор - считай уже повезло. Забудь