Добрый день.
Тойота Марк 2 2000 года, 1JZ-FSE (D4).
КСЛ выдает код Р1667 TCV circuit. Успешно стирает его. Сразу перестают стучать пальцы, нормализуется расход топлива и динамика. При повторном запуске двигателя сразу после остановки все нормально. Стоит подождать 5-10 минут и снова при запуске появляется эта ошибка. Чистка, осмотр и проверка клапана управления фазами газораспределения ничего не дала.
Каким образом найти и проверить электронный клапан угла опережения впрыска? Ведь у этого авто Dis-зажигание?
Заранее благодарен.

Timing Control Valve (TCV)
The timing control valve (hereafter referred to as “TCV”), which is mounted on the injection pump,
opens and closes the fuel passage between the high-pressure and low-pressure chambers of the
timer piston in accordance with the signals from the computer.
When current is applied to the coil, the stator core becomes magnetized and retracts the moving
core by compressing the spring. As a result, the fuel passage opens.
The opening of the valve is controlled by the computer in accordance with the ratio of the ON/OFF
times (duty cycle ratio) of the current that is applied to the coil. The longer the length of the ON time,
the longer the valve remains open.
===================================
Timing advance
control system
[TCV]
Возможные причины:
•Wiring harnesses and
connectors (TCV signal
system)
•Timing control valve
•Clogged fuel filter
•Fuel (frozen, air intermixed)
•Injection pump
•Engine control computer
Данная ошибка не означает безоговорочную уверенность в том, что неисправен именно TCV.
Посмотрите управление на него и если оно есть, то снимите и почистите


http://forum.autodata.ru/9/9089/

Евгений З, чес слово, ну нельзя же так бездумно цитировать всякую ересь. Автор темы спрашивает про бензиновый мотор, Вы ему разъясняете конструкцию дизельного.
Правильный ответ дал в той теме ( на которую ссылка ) Владимир1.

уважаемый vasaby при всём уважении к вам,речь идёт не о простом бензиновом двигателе, а о D-4 с непосредственным впрыском,о который многие "сломали свои зубы".
и на сколько я знаю ,система управления доп. заслонками носит абревиатуру SCV и имеет другой код неисправности.
а если это не так ,поправте меня,обьяснив что к чему,потому как информации по данным движкам меньше чем кот наплакал.
и здесь мы для того чтобы помочь друг другу,а не для обвинений в адрес других ,все мы на чём то учимся и каждый из нас может попасть в затруднительную ситуацию.если у вас есть какая то информация ,поделитесь,думаю многие будут вам благодарны!!!

Ай, не знал. И именно поэтому Вы вставили текст про дизельный ТНВД распределительного типа? В таких случаях надо не пикировку устраивать, а извиняться. Потому, что кроме как глупостью Ваше сообщение я назвать не могу. Если не имеете достоверной информации по кодам конкретного мотора конкретного года - лучше молчите. Из-за таких советов люди попадают в весьма неприятные ситуации. Тем более, что Вы вообще не имеете представления о принципе устройства этого мотора и что такое timing control valve. Я выдал полную информацию по вопросу, просто Вам что-то помешало вдумчиво дочитать моё сообщение. Обида наверное. Я не собираюсь цитировать Владимир1 из той темы на автодате. Зайдите туда снова и прочитайте ответ.