Здравствуйте уважаемые!

Тайота Сиента Двигатель 1 NZ-FE 2003/

Притащили эту машину на галстуке с жалобой не заводится.
Свечи залиты, в памяти ошибка P 1349 (VVT).
Заменил свечи, проверил в.в. часть, почистил дроссель, датчик расхода.
Проверил клапан VVT- работает. При работающем двигателе реакции от клапана нет.
Завелась, обороты не стабильные 500-600.
Решил попробовать провести адаптацию сканером Карманскан. Не получилось.
Снял клемму. Обороты выровнялись.
Клиент уехал созревать на ремонт муфты VVT, но срозу вернулся с горящей лампой. Теперь ошибка P 1589.

Скорее всего Карманскан сбросил заводские настройки.
Лампа загорается при включении передачи в момент начала вращения колес.
Что-то связано с датчиком скорости (ускорения)

Как адаптировать эту систему? Выручайте.

Не могли бы Вы рассказать, как Вы делали адаптацию сканером пошагово?

-выбрал тойоту сиенну (сиенты не было). Контакт произошел удачно, переменные и ошибки работали.
-машина была прогрета, все потребители выключены
-вошел в адаптацию, появился текст с описанием, внизу подпись "энтер"
-нажал на "энтер"
-появился текст с предупреждением, внизу подпись "эскейт"
-нажал на "эскейт"
-никакой реакции двигателя во время этих действий не было.
-вышел в выбор модели
-выбрал тойоту с автоматическим соединением. Контакт произошел удачно, переменные и ошибки работали.
-вошел в адаптацию, появился текст с описанием, внизу подпись "энтер"
-нажал на "энтер"
-появился текст с предупреждением, внизу подпись "эскейт"
-нажал на "эскейт"
-никакой реакции двигателя во время этих действий не было.

-последний раз вошел в адаптацию, появился текст с описанием, внизу подпись "энтер"
-нажал на "да" и на "F1" зачем не знаю. Ничего не произошло.
-нажал на "энтер"
-появился текст с предупреждением, внизу подпись "эскейт"
-нажал на "эскейт"
-никакой реакции двигателя во время этих действий не было.

Вот такая история.

Буду ждать ответа.

Уважаемый может у Вас и не то о чем я напишу-но я больше практик.Была у меня toyotка с Р1349 также все проверил,прочистил ан никаких результатов.Ошибка стирается и потом выскакивает вновь.Вытащил я на последок БУ положил на стол и подумал,что надо занятся машинкой посерьезней,поставил все наместо-все заработало.До-сих пор непойму как это получилось.Но машинка-то ездит.

Очень интересный способ. Обязательно попробую при случае.

1. Адапатацию необходимо делать на заглушеном моторе.
2. Необходимо посмотреть дату сканера на момент холостого хода и на момент трогания. Температура, время впрыска, угол открытия дросселя и датчик TPS(на момент появления ошибки и до). Может обучать и не надо.

Или я чего-то не понимаю, или лыжи не едут... Когда Вы подтверждаете своё желание провести адаптацию нажатием "Ентера", действительно выскакивает грозное предупреждение, которое заканчивается примерно так (на память) - если Вы не уверены в правильности своих действий - нажмите "Ескейп". Заметьте, для выхода из этого меню. Да и вообще - "Ескейп" в Кармане используется только для возврата в предыдущее меню. Для подтверждения выбранного действия ничего кроме "Ентера" не используется. Попробуйте в следующий раз в окошке этого грозного предупреждения нажать именно его, предварительно прочитав текст повнимательнее:))

Надпись не активна.

Скажите пожалуйста куда я не правильно нажал, чтобы не повторить ситуацию.

Эскейпом Вы выходите из активного меню, Ентером подтверждаете, что намерения у Вас серъёзные. Жмите Ентер!

Получается, что я все-таки не активировал адаптацию.
Тогда почему стерлись настройки?

Что-то я не найду нигде такой ошибки - Р1589. Касательно Тойоты.

Ага, нашёл
P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Датчик ускорения(замедления) калибровать надо. Интересно...Попробуй всё-таки сделать резет коробке.

Вовремя отключения аккоьулятора произошол сброс настроек датчика ускорения(замедления).Калибруется очень просто.
1.Снимите минус с аккомулятора.
2.Нажмите стояночный тормоз.
3.Подключите минус к аккомулятору.
4.Включите "зажигание",не раскачивайте автомобиль 10-15 секунд пока не погаснут TRC и VSC (если они есть)
Объязательное условие:колёса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Если не поможет-ищите неисправность.
А вообще,что касается TOYOTA очень много делается без сканера

А есть TSB по этому поводу (ты же где-то взял эту процедуру!)? Если не трудно - скинь пожалуйста.

Процедура описана в книге "Toyota Mark II, Mark II Blit, Verossa. Модели 2000-04/07 гг.Издательство "Легион-Автодата. "Кстати,нашёл в сканере в разделе ABS.