Кто-нибудь добавлял ключ? У меня carmanscan VG, функция такая есть а не работает. Если есть какие-нибудь хитрости, подскажите пожалуйста...
Все ключи утеряны. Заказали у официалов ключ, они сделали и сказали PIN. 6329 сами прошить не могут...

Что значит "не работает"? Не принимает ли система ПИН-код или процедура проходит, а ключ не привязывается?

Пин код запрашивает только когда делаешь режим программирования для Other №48, если входишь под pajero или др. вообще до пин кода не доходит, и пишет ждите 25 минут. Другими словами процедура привязки ключа не проходит.

А что происходит через 25-30минут и откуда Паджеро(США, Эмираты, Япония, Европа)?

Да ничего не происходит, иногда аппарат виснет, приходится перезагружать.

Паджеро Европеец могу VIN скинуть если это поможет.

После включения зажигания висит ошибка по иммобилайзеру 33 - запрет запуска. После простоя с включеным зажиганием 25 минут меняется на 12 - неизвестный ID. но результат при попытке прописать ключ одинаковый т.е. никакой. Мож есть определенный алгоритм для этого аппарата?

33 код появляется тк пин код НЕ ТОТ! От этого и официалы сделать не смогли.
Отписал в личку.
С уважением Вячеслав

Вячеслав, спасибо за подсказку, но этот пин-код тоже уже пробовался. Результат одинаковый...

Еше один вопрос возник: при идентификации блока иммобилайзера carman выдает ID: 2003 - это год? или просто совпадение чисел?

если год, то может быть конструктор - как предположение.

Мож у кого есть прошивка мозгов без иммобилайзера?

А что за Паджерик, с каким двигателем? Да и год что 2003?

VIN : JMB0NV450XJ000163

судя по VIN - 98г.

При идентификации блоков ID такое:
мозги: E65B
иммобилайзер: 2003

А ID транспонтера в ключе сответствует нужному

_________________
Vadim

считать нечем, была надежда что официалы сделали ключ с правельным транспондером, хотя уже есть сомнения, как проверить пока не знаю.

По каталогу должен быть на паджеро 98г Texac 4C или 4D уточнить можно попробувать в мастерской изготовления ключей если есть прибор для копирования он определяет вид чипа и когда програмируеш митсубиси включив зажигание нельзя его выключать до завершения процедуры полностью

_________________
Vadim

с транспондером понял так и сделаю...

А вот что произойдет если всетаки зажигание выключилось?
И поправимо ли это без перепрошивки?

И еще вопрос: процедура привязки ключа сколько идет примерно по времени?

Перепрошивать придётся я не делал паджеро но на других митсубиси это занемало не много времени порядка 10 минут
если выключить зажигание всё слетает програмироветь по новой

_________________
Vadim

В общем ситуация на сегодня такая: Съездил к ребятам которые занимаются изготовлением ключей, считали транспондер (Texac 4C). Так что транспондер тот который и должен быть...
У ребят оказаось оборудование для привязки ключей к иммо, мы попробовали через их прибор, результат тот же.

Теперь вопрос в студию!

Если у меня есть ID ключа каким образом прописать его в дампе иммо чтоб было счастье? И надо ли прописовать его в ECU двигла?