Для пользователей AD900Pro с программой для клонирования транспондеров ADS918 ID48 VAG сообщаем, что новая программа поддерживает все типы систем VW, AUDI, SKODA, SEAT с транспондером Megamos Crypto ID48 с 6-ти и 7-ми битными данными. Ранее 6-ти битные системы были недоступны к программированию.

Процедура следующая:
1. Прочитать кодированные данные с помощью Ad100Pro/MVPPro с автомобиля.
2. С помощью AD900Pro и полученного кода прокодировать транспондер.
3. Прописать транспондер в память автомобиля с помощью Ad100Pro/MVPPro.

VW Jetta 2008 год модель двигатля BXE

Пин код проочитан - 19339 , Pre coding - 58 4E EF D5 13 23 XX

так понял что чип не пропишу в авто , ибо не хватает байтов для прекодирования с помощью AD 900 pro ...

Надо обновить софт сканера. В последней прошивке не должно быть ХХ.

Версии сканера стандарт 9.00 прочитан пин код , с нехваткой двух байт , прочитан с версией бета 9.07 прочитан пин код с нехваткой двух байт , сейчас обновимся и еще попробуем ....

Вам нужен софт ADS918 для решения этого вопроса для AD900Pro. Он калькулирует и с ХХ. Он есть у Вас?

Конечно есть , просто думаю что вбивать в AD900pro вместо крестиков для программирования транспондера CAN VW .

Может подскажите , что вбивать в AD 900 pro ? эти 6 байт а 7 байт так и оставить незаполненный ?

Нужно сделать так, как это показано на странице 31 Инструкции, пункт L:

1) Записать пин код.
2) Подключить AD100Pro к автомобилю.
3) Войти в меню KEY INFORMATION и обратить внимание на AUTHENTICATION. Оставить этот дисплей.
4) Выключить зажигание и вынуть ключ, не отключая сканер.
5) Включить AD900Pro
6) Выбрать: SPECIAL FUNCTIONS -> RANDOM CODE -> PRECODING 48 CAN
7) Выбрать производителя
8 ) Вложить транспондер 48 CAN для записи
9) Ввести код. Вместо ХХ надо вести 00. Он автоматически пропишется на транспондер. Прибор далее попросит просканировать 00 байт. В это момент НЕЛЬЗЯ нажимать ENTER, потому что тогда 00 будет прописан как 01.
10) Вынуть транспондер и вставить его ВНУТРЬ ключа.
11) Далее проверить меню AUTHENTICATION. Если YES, то далее программируем в стандартном режиме. Если NO, то надо сделать следующее:
12) Поместить транспондер в Ad900Pro и нажать ENTER 1 РАЗ.
13) Прибор автоматически пропишет 01 как последний байт. Если опять нажать ENTER, то далее будет прописан байт 02 и так 256раз до FF. Количество нажатых ENTER отражается в правом верхнем углу дисплея.
14) Вынуть транспондер из прибора и вставить в ключ НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЯ проверить AUTHENTICATION. Если YES - прописываем ключ как обычно. Если NO - прописываем другой байт. И так до тех пор, пока AUTHENTICATION не покажет YES.
Всего есть 256попыток и только один байт правильный. Если даже надо прописать все 256попыток, то на программирование уходит 20минут.

В Инструкции также можно найти картинки дисплеев по каждому шагу.
Сообщите результат, если не затруднительно.

Ну вот , сейчас все понятно , что значит не следить за обновлениями инструкций , вот только если бы клиент еще приехал , а то уехал как ошпаренный к дилерам ключ запасной заказывать ...

По инструкции надо после прочитки информации выключить зажигание , а сканер не выключать при этом , я так понял что при последующем включении зажигания связь сканера MVP с автомобилем не будет прерываться , как никак 256 возможных включений выключений зажигания не должна привести к разрыву связи с автомобилем , меню KEY INFORMATION я так думаю должно быть стабильным и не зависить от выключения включения зажигания для выполнения процедуры изменении последних байт в транспондере ...

В том то и дело, что в пунке 14 моего объяснения написано, что зажигание выключать не нужно. Т.е., видимо надо вынимать и вставлять транспондер в ключ в замке. Я сам никогда не делал эту процедуру, поэтому не уверен, что смог логично объяснить. В любом случае, мы готовим семинар на май по Иммобилайзерам и там такую машину будем делатьс англичанами.

Да, инструкции у Адванседа особенно часто меняются. Надо следить за этим.

Согласно оригинальному мануалу , после подключения AD 100 pro и входа в меню KEY INFORMATION зажигание автомобиля все таки нужно выключить , при этом AD 100 pro выключать не надо , оставив меню KEY INFORMATION активным , а транспондеры , после каждого возможного предпрограммирования , начиная с 00 надо просто подносить к вставленной болванке ключа не включая при этом зажигание , пока в меню не появиться AUTHENTICATION: Yes . как только появилась эта надпись YES идем дальше по процедуре регистрации ключей и программируем уже предпрограммированный именно к этому авто транспондер ...

Да , есть такое в VAG последних выпусков , иммо считывает информацию с транспондера как только подносишь его к катушке замка даже если зажигание и не включено ...


Дословно перевод ...

З. Удалить ключ из AD900Pro и положил ключ в замке зажигания,
но не включайте зажигание.
Проверьте AUTHENTICATION статус ключевого инструмента программирования.

Статус "ДА" - ключ может быть запрограммирован в автомобиле
нормальный использованием ключевых инструментов программирования.

Статус нет - повторите шаги X до Я.

Это необходимо будет повторяться до подлинности YES.
Максимальное количество попыток до 256 раз, но будет правильным.
Процедура занимает максимум 20 минут, если все 256 попытки
требуется.

После проверки подлинности СТАТУС "ДА", ключ может быть
запрограммирован в автомобиль в обычном режиме использования ключевых инструментов программирования

Спасибо за информацию. Хорошо бы самому еще попробовать