Сегодня позвонил старый клиент - спрашивает смогу ли я сделать адаптацию дз? На этих авто я еще с этим несталкивался. Отсюда и вопрос - можно ли КСлайт сделать адаптацию и если да то хотя бы в общих чертах порядок чтоб не накосячить.
Он перед дальней дорогой поменял свечи и помыл узел ДЗ. После этого подскочили обороты до 1200.

Вполне. Нужно зайти в двигатель, там в work support, выбрать обучение и провести процедуру.

_________________
carman scan VG+

Все таки косяк получился. В work support открыл 2-й пункт(сейчас не помню как он там звучит). Открываеться справка из которой следует что можно отрегулировать обороты. Жму enter открывается окно, как при проверке исполнитепьных механизмов. В нем условие - двс запущен и на х.ходу. Справа - текущие обороты, внизу кнопка RUN. Пару раз нажал на нее - вижу обороты упали, а сканер показывает что неизменные. Глушу, завожу - 650. Несколько раз пробовал заводить-глушить, все те же 650. При включении доп. потребителей поднимаються до 800. Клиента зто устроило (может думает что топлива есть меньше будет). Но я то понимаю что это неправильно. Пробовал еще раз жать RUN. Никакого результата. Так и хочеться кого-то не злым тихим словом...

Так все же обучилось. 650 об.мин. это абсолютно нормально для ниссан.Не пойму: чего еще-то надо ?

_________________
carman scan VG+

Вообще-то регулировка оборотов х.х. - это совсем другой пункт меню. И там действительно можно частоту вращения к.в. на режимее х.х. менять. Только вот делать это без нужды не нужно. А режим Idle Air Volume Learn предназначен для обучения ECU двигателя расходу воздуха для установленных оборотов. И судя по Вашей информации, данный режим сканер отработал на 100%. Так что ключевой вопрос насчёт тихих слов - кому же именно их адресовать?

Смысл это обсуждать. Сто раз перетирали. К утюгу весьма подробная инструкция прилагается. А тут.. Я ни к кому ни в какой претензии, так к слову.

Ну так откройте мануал и почитайте как правильно это делать, а не нажимать непонятные кнопки.